Устройство для экономии топлива “Эколид-Био” 

Рекомендуется использовать в любых механизмах работающих на углеводородном топливе (бензин, ДТ, газ, этанол и т.д.):

- автомобили, мотоциклы, моторные лодки, комбайны, трактора и т.д.

Принцип действия:

Когда топливо проходит через структуратор (магнитный активатор), молекулы топлива на время превращаются в катионы (катоды). Постоянное магнитное поле магнитов приводит к расщеплению углеводородных кластеров на более мелкие составляющие. 

Вследствие этого молекулы углеводорода переходят в более активное спин-состояние, что позволяет задействовать дополнительный кислород в момент воспламенения смеси и способствует более полному сгоранию топлива. Сгорание топлива в двигателе внутреннего сгорания становится более эффективным, а количество выхлопных газов уменьшается. Напряженность магнитного поля магнитного активатора составляет до 12000 Гаусс.

Рис. 1. Принцип работы автомагнетика «ЭкоЛид-Био»

Результатом более совершенного горения является снижение количества отравляющих веществ в выхлопных газах автомобилей и дымовых газах котлов и другого оборудования: СО, бензопирена, окислов азота и несгоревших углеводородов группы СН. На автомобилях с катализаторами топлива – состав выхлопных газов не претерпевает особых изменений. 

Но так как катализатору приходится обрабатывать меньший объем отравляющих газов, то срок его службы возрастет почти в 2-3 раза. Двигатель быстрее достигает нормальной рабочей температуры. Ввиду этого значительно уменьшается образование сажи, особенно в дизельных двигателях. 

Более того, происходит выгорание имеющихся отложений сажи из камер сгорания топлива, с торцевой части поршней, канавок поршневых колец, с клапанных тарелок и со свечей зажигания. Благодаря этому двигатель меньше изнашивается, срок службы его возрастает, также уменьшается загрязнение масла и окружающей среды. 

Автомобиль начинает ощутимо легче тянуть и заводиться, "увеличивается" приемистость двигателя, мощность возрастает. Ход автомобиля становится более равномерным. Улучшается работа системы смазки. Заслонка холодного пуска двигателя гораздо скорее может быть возвращена в исходное положение. Двигатель быстрее достигает нормальной рабочей температуры, износ холодного двигателя уменьшается, двигатель легче заводится и меньше "троит", особенно в холодное время года. 

В результате всего этого повышается КПД и достигается экономия горючего от 5% до 20%. Часть топлива, которая раньше не сгорала вообще, либо сгорала в выхлопной трубе, теперь отдает энергию двигателю. В общем итоге, повышается КПД двигателя. 

Более высокие результаты магнитной активации получают при использовании низкосортного топлива бензин "А-76" со смесью газолина, дизтоплива. 

Интересные результаты получены специалистами в Киевском институте инженеров гражданской авиации при исследовании электрофизического воздействия на топливосмазочные материалы. Здесь было установлено, что магнитная обработка топливосмазочных материалов позволяет:

1). Снизить концентрацию токсичных веществ в отработанных газах, а именно:

   - оксидов азота на 25-30%;

   - оксида углерода в 3-4 раза;

   - углеводородов до 30%;

2). Уменьшить образование нагара коксовых отложений (например, на головке поршня    в 2-3 раза).

3). Уменьшить износ трущихся поверхностей:

   - в среде дизельного топлива на 40-50%;

   - авиационного керосина на 30-40%;

   - смазочного масла в 2-3 раза.

4). Уменьшить удельный и весовой расход топлива на 5%.

5). Уменьшить часовой расход топлива в режиме холостого хода на 4-6%.

6). Снизить коксуемость моторного масла на 10-15%.

Полученные стендовые результаты были подтверждены эксплуатационными испытаниями на дизелях "СМД-140", КАМАЗ-740, "Мерседес-Бенц", Белаз-7519 и автобусе "Икарусе-280". Также установлено, что при хранении топлива в магнитном поле уменьшается его испаряемость и окисление.

Обработка охлаждающей жидкости Автомагнетиком «ЭкоЛид-био»

Для обработки магнитным полем охлаждающей жидкости структуратор устанавливается на нижнем водяном патрубке между насосом и радиатором. 

Так как в течении часа вся охлаждающая жидкость несколько раз проходит через структуратор, то эффективность такой обработки очень высокая. Это подтверждается 100% предотвращением накипеобразования на всем пути циркуляции охлаждающей жидкости, независимо от ее вида: вода, тосол или антифриз. 

Магнитная обработка воды снижает коррозию в элементах корпуса двигателя, особенно если в материале корпуса есть алюминий. Например: применение воды позволит исключить использование тосола и др. отравляющих жидкостей в летнее время для охлаждения двигателя. 

При этом Вы получите еще два дополнительных эффекта: т.к. теплоемкость воды превышает таковую у тосола - благодаря этому улучшается охлаждение двигателя и снижается коррозионная активность охлаждающей среды по сравнению с тосолом в 2,5-3 раза.

По нашим наблюдениям, теплоемкость омагниченной охлаждающей жидкости всех видов выше, чем неомагниченной: у воды – на 11%, тосола и антифриза – на 9%. Улучшение условий охлаждения двигателя повышает его работоспособность и снижает износ деталей. 

В результате в жаркое время года (в обычных условиях происходит большой перерасход топлива и увеличивается износ деталей двигателя) автомобиль работает в более комфортных условиях и при этом расходует значительно меньше топлива. К вашему сведению: 1 мм накипи в рубашках охлаждения и радиаторе вызывает перерасход автомобильного топлива на 12%. Эта экономия будет суммироваться с экономией, достигаемой при установке структуратора топлива.

Основные преимущества:

• не потребляют электроэнергию;

• не нуждаются в обслуживании;

• большой cрок службы (5-7 лет и более);

• являются экологически чистыми.

Устройство для экономии топлива «ЭкоЛид-Био» рекомендуется использовать в любых механизмах, работающих на углеводородном топливе (бензин, ДТ, газ, эталон и т.д.): 

- автомобили, 

- мотоциклы, 

- моторные лодки, 

- комбайны, 

- трактора и т.д.

Экономия дизтоплива составляет от 5% до 20% (со 100 литров до 20 литров экономии)

Правила монтажа Структуратора «ЭкоЛид-Био»

Структуратор монтируют на топливопроводе без его разборки, при этом следует соблюдать следующие правила:

1. Структуратор монтировать при выключенном двигателе автомобиля, после достижения им безопасной температуры.

2. Накладывать структуратор на топливопровод так, чтобы ни структуратор, ни гибкая защелка не соприкасались с горячими или движущимися деталями.

3. При монтаже структуратора расположение сторон (левая или правая) не имеют значения.

Структуратор может устанавливаться на любом участке подающего топливопровода (как можно ближе к форсункам и инжектору).

Количество структураторов на автомобиль устанавливается в зависимости от мощности и строения двигателя: на автомобиль объёмом до 2-х литров устанавливается 1 шт, свыше этого объёма рекомендуется 2 и более.

Эксплуатация структуратора «Эколид-Био»

Структуратор Эколид-Био не содержит изнашивающих, требующих замены, деталей и пока будет эксплуатироваться автомобиль, он всегда будет работоспособен.

Эксплуатация структуратора очень простая. 

После установки следует только периодически просматривать крепление структуратора на топливопроводе. При ослаблении крепления гибкие защелки нужно подтянуть. Через 2 года эксплуатации гибкие защелки следует поменять.

Работает автономно и безопасно, сохраняя целостность топливопровода и прочих систем автомобиля. Не оказывает вредного воздействия на электронную систему автомобиля. Не требует обслуживания на протяжении более чем 5-7 лет безупречной работы.

Способ измерения расхода топлива

При проведении измерений необходимо помнить о следующих условиях:

• Знать точный расход топлива до установки автомагнетика «Эколид-Био».

• Знать расход топлива литров/км по компьютеру (записать данные). Во время движения выставить счетчик расхода топлива литров /км на ноль.

• Залить полный бак топливом и выставить счетчик километража на ноль (записать данные).

• Сделать несколько измерений подряд в городских условиях, так и на шоссе.

Использовав как минимум 3\4 бака и снова залить полный бак. Дозалитые литры мы делим на километры и умножаем на 100. Получаем расход литров на 100 км. Для получения быстрого результата желательно проехать около 20 км по шоссе (вне города). При этом используется информация бортового компьютера счетчика расхода топлива литров/км.

* В ряде машин, бортовой компьютер счетчика расхода топлива (литров/км.) может отсутствовать.